문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 지프 랭글러 (문단 편집) === 2세대 (TJ, 1996~2006) === [[파일:external/blog.jeep.com/JeepWranglerTJ_1.jpg|width=600]] 1996년에 출시된 TJ는 전작인 YJ와 달리 코일스프링 [[서스펜션]]을 사용했으며, 자동변속기는 플로어시프트 타입으로 교체했다. 엔진은 2.4L PowerTech I4, 2.5L PowerTech I4, 4.0L PowerTech I6 등이 사용되었다. [[변속기]]는 3~4단 [[자동변속기]] 혹은 5~6단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 파트타임 [[4WD]]는 코맨도 트랙 타입. [[대한민국]]에는 1997년 [[크라이슬러]] 코리아를 통해 4.0리터 가솔린 모델이 들어왔다. 2003년식부터 출시된 루비콘은 DANA 44 액슬, 디퍼런셜 잠금 기능이 기본으로 들어갔다. 2004년에는 휠베이스가 긴 언리미티드 모델을 출시했으나 JK처럼 뒷문이 추가되지 않은 2도어 모델이다. 이 때까지만 해도 랭글러는 파워윈도우 스위치가 없어서 크랭크(닭다리)를 돌려서 수동으로 창을 열었는데, 이에 대해 마초적인 취향의 사람들은 쿨하게 넘겼으나 대부분의 차주들이 이런 불편함에 대해 불만사항이 적잖게 드러내자 3세대부터 개선에 들어갔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기